Artigos arquivados em " Fevereiro, 2019"

Antes da época de incêndios, previne-se para não se remediar

Formação bombeiros

Passaram 10 anos desde a primeira iniciativa desenvolvida com elementos operacionais bombeiros da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários da Figueira da Foz. Foram dez anos onde se ministrou formação de condução defensiva, acções de sensibilização e seminários de condução defensiva.

Foram 10 anos em que, anualmente, conjuntos de operacionais disseram “presente” em acções formativas teóricas/ práticas, onde foram desenvolvidos exercício exequíveis num contexto real de trânsito, assim como alertados para a realidade rodoviária, vicissitudes e conflitos rodoviários à circulação em emergência.

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A importância da Ficha de Segurança do Veículo

carro acidentado

O principal entrave para as equipas de salvamento na hora de salvar um encarcerado é sem dúvida “a demasiada segurança do veículo”, com isto não quero dizer que os carros deveriam ser menos seguros, nem pensar nisso, mas o facto de serem muito seguros dificulta o trabalho dos bombeiros na hora de retirar a pessoa do carro, porque demoram a cortar os pilares e por vezes existem certos pilares do carro que têm outros perigos como por exemplo um airbag de cortina que ficou por explodir.

Se antes eram, em média, necessários 10 minutos para abrir um automóvel e retirar um ferido são agora muitos mais com os automóveis de última geração, uma vez que é necessário ter muita informação para poder fazer a desencarcerarão de forma segura: onde se encontram os componentes de alta tensão, as cargas dos airbags, que tipo de combustível utiliza a viatura, quais os melhores pontos de corte da carroceria, etc.

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Que segurança devem ter os peões em zonas de obras?

Segurança dos peões

Em Portugal muitos são os locais onde se verificam zonas de obras que, estando directa ou indirectamente associadas à via publica, sempre ou grande parte das vezes, vão ter interferência, condicionando grandemente a circulação e segurança dos peões que no local estão obrigados a transitar no seu dia-a-dia.

Ainda que no Código da Estrada esteja contemplado a possibilidade de zonas de obras na via pública, também existe referência à necessidade de o promotor da obra proceder à correcta sinalização da mesma, utilizando para isso sinalização em bom estado, adequada e essencialmente garantir um local de passagem, para os peões, devidamente protegido e sinalizado.

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O perigo da marcha atrás sem visibilidade

marcha atras 1

Sempre que iniciámos qualquer manobra, devemos tomar todas as precauções, como indica a lei, para verificar se o que pretendemos fazer é realmente seguro, não só para nós como também para os outros utentes da via pública. Um desses casos perigosos é iniciar uma manobra de marcha atrás sem visibilidade.

Eu, tal como muitos, já fui surpreendido por condutores que param na faixa de rodagem e sem qualquer outra indicação resolvem fazer marcha atrás, geralmente para estacionar, ou para um espaço que está ao nosso lado, ou para facilitar a saída de quem está de saída, e assim, aproveitar o espaço que ficará livre e parar a sua viatura.
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Estacionar, uma questão de bom senso e respeito

Estacionar, uma questão de respeito

Existe, em Portugal, um mau hábito de estacionar mal os automóveis na via pública. Tal deve-se ao facto de sermos muito comodistas e não respeitarmos a segurança dos restantes utentes do espaço público, nomeadamente o espaço do passeio, obrigando, muitas vezes, os peões a circularem na faixa de rodagem com todos os perigos inerentes.

Em S. Martinho do Bispo, concelho de Coimbra, existe uma rua que faz a ligação do centro da vila ao Hospital dos Covões, do Centro Hospitalar de Coimbra. Trata-se de uma via pública com uma intensidade de trânsito elevadíssima, não apenas de veículos ligeiros particulares, mas também de veículos de transporte de doentes e emergência, assim como peões.

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Sinais de trânsito escondidos (2)

Sinais de trânsito escondidos

Quem se esconde também se encontra. Basta que para tal haja quem queira mostrar. Falamos de sinais de trânsito e a sua importância para a segurança rodoviária. Num outro post falamos sobre a importância da sinalização estar devidamente visível e legível. Mostramos um caso especifico de uma passagem estreita, numa das saídas da vila de Pereira, já no distrito de Coimbra.

Esse post foi publicado no dia 7 de Maio de 2014, exactamente à três dias antes deste post ser redigido, ainda que a sua publicação esteja a ser efectuada mais tarde. Se verificarmos na imagem que publicamos hoje, verificamos que em menos de três dias houve alguém, alguém responsável e competente, que não conhecemos, que certamente leu o nosso post e agiu sem mais demora.

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Rails de… ‘segurança’?

Rails de segurança

Os rails protetores que vieram substituir os muros nos limites de muitas estradas, foram criados com o objetivo de evitar que os condutores fossem projetados por ravinas ou para proteger de quedas em pontes, essencialmente são um sistema de segurança passiva (obviamente) que amortecem o impacto do veiculo e impedem estes de serem atirados por ravinas que por vezes são muitos grandes.

Até aqui todos concordamos que os rails são um sistema muito bom que veio melhorar muito a proteção oferecida aos condutores, mas serão mesmo seguros, cumpriram o seu trabalhar como seria de esperar? A resposta à pergunta que coloco é sem dúvida muito difícil de responder, de certa forma eles são seguros já evitarem muitas mortes, mas por outro lado já provocaram outras tantas. Quantas vezes nos deparamos com notícias de motards que ficaram gravemente feridos graças aos rails, de facto são os condutores de motociclos que são os mais afetados.

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Nova APPS da Michelin para Smartphones

Michelin APPS

A tecnologia que as mais diversas marcas dos mais diversos produtos e serviços têm desenvolvido em busca de uma alta comodidade e segurança dos seus clientes tem sido elevadíssima e surgido a uma velocidade alucinante que quase se coloca a si mesma numa posição de obsolecta.

A Michelin, enquanto marca de referência internacional no estudo, desenvolvimento e construção de pneus, já tendo o Via Michelin que dispunha de fantásticas soluções de ajuda a quem se deslocava em pequenas ou grandes distâncias, lançou-se na tecnologia das aplicações para Smartphones, com descarga gratuita no seu website.

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Plano ecológico europeu impõe limite de CO2

Chassis em carbono do BMW i3

Chassis em carbono do BMW i3

A União Europeia(UE) tem em vigor um plano de redução de emissões poluente para os novos carros vendidos nos seus estados-membros, o plano ecológico europeu impõe um limite de CO2, para 2020 o valor será de 95 gramas por quilómetro percorrido.

Este limite coloca os construtores perante um desafio muito grande, pois para alcança-lo é necessário um investimento em novas tecnologias, não só em termos de motores mas também na própria cosntrução dos veículos, pois para alcançar tais metas a massa dos veículos deverá forçosamente baixar.
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Semana Mundial da Segurança Rodoviária (1)

Semana Mundial da segurança Rodoviária

Decorreu entre os dias 6 e 12 de Maio a Segunda Semana Mundial da Segurança Rodoviária da Nações Unidas.. Esta iniciativa incidiu sobre a segurança dos peões, nomeadamente sobre o que fazer de modo a aumentar a protecção destes, assim como contribuir para o objectivo da Década de Acção pela Segurança do Trânsito 2011-2020, salvar 5 milhões de vidas.

O desenvolvimento desta semana pretendeu contribuir para alertar para a segurança dos peões, gerar acções sobre medidas a desenvolver para aumentar a sua protecção e alcançar o valor dos 5 milhões de vidas salvas nessa década.

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