Com a chegada do verão, começa o bom tempo e vem as férias, um momento perfeito para sair de moto e desfrutar da sua grande paixão. Mas ele vem acompanhado de um calor sufocante e, em conjunto, a problemática sobre o correto equipamento a escolher para circular cómodo e seguro.
Para conduzir uma moto há que ter, primeiro, respeito pelas duas rodas e, depois, assumir os riscos inerentes, uma vez que no fim de contas, o nosso corpo é parte da carroçaria. Por outro lado, os danos pessoais e materiais provocados pelas quedas dependerá da intensidade do impacto, trajetória do veículo e estado da via. Contudo, não iremos falar das consequências de um acidente rodoviário, mas sim dos fatores que provocam as quedas de moto e que poderiam resumir-se a: velocidade inadequada e obstáculos alheios que possamos encontrar no caminho.
Os acidentes ou, como deveriam ser chamados, os sinistros, são eventos que normalmente impedem a prossecução de determinada viagem prevista. Mas sempre que iniciamos uma viagem, seja de lazer ou de trabalho, temos como objetivo um destino, que definitivamente é diferente de um reboque e uma oficina.
Para que evite os acidentes, vou-lhe deixar alguns conselhos sobre prevenção rodoviária. Apesar de alguns serem sobejamente conhecidos, será que se lembra de todos os que temos no artigo? Tudo o que contribui para a segurança nunca é demais. Leia e talvez descubra algo de novo. Ler mais…
Analisando os dados de sinistralidade constatamos que os acidentes de moto voltaram a aumentar. De facto, atingiram os valores mais altos da última década. Consequentemente, nunca houve tantos feridos graves e ligeiros como no ano transato, por causa de acidentes com veículos de duas rodas.
É necessário apurar as causas mais comuns dos acidentes de moto para conseguir reduzir este problema grave. Neste artigo poderá saber quais os números da sinistralidade, estudos sobre os acidentes e as causas apuradas. Ler mais…
Numa altura em que os números da sinistralidade rodoviária em motociclos andam nas bocas do mundo, «estalou o verniz» na polémica sobre a falta de formação dos condutores que já têm carta de ligeiros. Será uma coisa a causa da outra?
Além disso, na última década, nunca houve tantos feridos graves e ligeiros como em 2017. Os números são da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANRS).
Para quem tem preocupações com a segurança, quando circula com veículos de duas rodas, já tem uma solução muito válida. A criação dos sistemas de airbag’s para motos traz uma confiança reforçada na condução destes veículos.
Existem diversos sistemas de airbags para motos. Além dos airbag’s nas próprias motos, existem outras opções. Uns são versões de capacetes que possuem um airbag incorporado. Outros são casacos com sistemas de airbag que enchem, protegendo, desta forma, o seu utilizador. O Circula Seguro explica-lhe tudo. Ler mais…
As motos são veículos bastante adaptados à circulação citadina, sendo, por isso, muito procurados pelos mais variados profissionais para garantirem que conseguem cumprir horários, fazer entregas e chegar mais depressa a diferentes locais, já que enquanto os automóveis ficam parados nos engarrafamentos, os motociclos furam por entre os carros e avançam. Mas será que isso é sempre feito com segurança?
Relativamente a um automóvel, as motos expõem mais os seus condutores. Um toque a 20 km/h em cima de uma moto comporta consequências muito mais sérias para os seus ocupantes do que se esse tipo de acidente ocorrer num automóvel.
Quase 90% dos acidentes que envolvem motos são resultado da falta de cuidado dos condutores, aponta pesquisa divulgada pelo Instituto de Ortopedia e Traumatologia (IOT) do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina da USP. “[A principal causa] é o comportamento, a falta de perceção de risco. Conduzir uma moto tem consequências e quem paga o preço é o motociclista, que é a principal vítima. Isso ficou muito claro”, avaliou a médica Júlia Maria Greve, coordenadora da pesquisa. Ler mais…
