Artigos na etiqueta Manutenção dos pneus

Sabe armazenar pneus corretamente?

É impossível prever com exatidão absoluta quanto tempo vai durar determinado conjunto de pneus. Podemos prever que serão alguns anos, mas pode sempre tentar garantir que estes estão em bom estado por um longo período. Sempre que prolonga a vida útil, poupa os pneus e poupa em pneus, deixando mais alguns euros no seu bolso.

Um pneu bem armazenado irá garantir que mantém as caraterísticas e performances. O armazenamento e até o manuseio dos pneus feitos de forma adequada serão um aforro pecuniário significativo.
Saiba como armazenar pneus quando não os estiver a utilizar. Ler mais…

Os pneus têm prazo de validade?

Esta questão tem feito correr alguma tinta em revistas relacionadas com o mundo automóvel, sendo a origem de uma troca de argumentos, por vezes acalorada, que por vezes só cria ruído e não esclarece nada nem ninguém.

Os pneus têm prazo de validade? Onde pode ver a data de fabrico dos pneus que equipam o seu veículo? Como é definida a contagem dessa mesma data? Saiba mais aqui. Ler mais…

Quando é preciso trocar os pneus?

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Os pneus são algo mais que elementos “redondos e pretos”* em borracha que envolvem as jantes de um veículo, que para mal dos pecados de muitos têm a “infeliz tendência” de atrair a polícia quando estão carecas.

Na verdade os pneus são o único ponto de contacto de um veículo com o solo, por isso têm a responsabilidade da ligação à estrada. São a única forma que permite transmitir as indicações do condutor, quer sejam através do volante, travões e acelerador, possibilitando curvar, travar e acelerar de forma eficaz e em segurança. Ler mais…

Buracos na faixa-de-rodagem que condicionam a segurança de todos

Buracos na faixa-de-rodagem que condicionam a segurança de todos

Uma via de circulação quer-se e deseja-se o mais segura possível para os seus utilizadores. Se assim for, está garantida uma elevada percentagem da segurança rodoviária reclamada por todos e que a todos deve servir.

Acontece que, ao olharmos para a grande parte das vias de circulação portuguesas, ditas como estradas ou ruas, verificamos que estas se encontram replectas de buracos, uns mais profundos do que outros, é certo, mas replecta dele; buracos que condicionam a segurança rodoviária de todos os seus utilizadores.

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Preparar a faixa-de-rodagem, para que não hajam danos nos veículos

Preparar as faixa-de-rodagem para evitar danos nos veículos

Em Portugal é hábito que encontremos na faixa-de-rodagem deformações, buracos e muitas tampas de esgoto ou telecomunicações que colocam em perigo o bom estado do nosso veículo, nomeadamente pneus, jantes, transmissão e direcção.

Se é necessário que haja uma boa manutenção da faixa-de-rodagem para que possamos circular em segurança, mais necessário é que quem de direito se imponha, no sentido de obrigar a que sejam projectadas estradas onde não surjam tampas de saneamento ou outras.

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Neste inverno avalie o rasto dos pneus

Michelin

Um automóvel é um veículo composto por diversos componente, muitos deles de desgaste e que necessitam de substituição. Muitos desses componentes  não se encontram à vista desarmada, no entanto outros há que se veem muito bem, mas o nosso conhecimento não nos permite observá-los como realmente o deveríamos fazer.

Um dos componentes e consumíveis que o nosso automóvel tem são os pneus. Esses “sapatos” do veículo que têm a função de ligar todo o resto ao pavimento. E os pneus têm uma função muito especifica na segurança rodoviária. A sua essencial função é garantir que o veículo se desloca pela trajetória definida pelo condutor, suporta de forma ideal o peso do veículo e permite uma dissipação de energia capaz de o fazer parar em espaço útil.

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Cuidados a ter com os pneus

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Os pneus são o único ponto de contacto entre o seu veículo e a estrada, dedique-lhes um tempo verificando-os periodicamente. Dedique uma especial atenção antes de longas viagens ou após longos intervalos sem andar com o veículo.

Verifique a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês, um pneu pode ter uma pressão insuficiente sem o parecer, verifique-os também antes de uma longa viagem ou quando o veículo vá em plena carga, ou se vai circular em autoestrada ou via rápida, onde o veículo circula a alta velocidade por longos períodos.
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Como ler um pneu

Como ler um pneu

Hoje vamos falar sobre como ler um pneu. Pensemos que as rodas são o único ponto de união entre o veículo e o asfalto. No exterior, o pneu é o responsável por manter uma boa superfície de contacto com o solo, assegurando com o seu nível de aderência a tracção do veículo sobre o terreno.

Apesar de serem tão importantes, com frequência nos passam desapercebidas as suas características. Como muito, conhecemos a sua largura e o diâmetro interior. Ah, e que se desgastam e por isso há que mudá-los antes que o relevo tenha menos de 1,6 mm de profundidade. No entanto, basta dar uma olhadela às laterais dos pneus para comprovar que ali se nos oferece muita informação, grande parte da qual nos pode ajudar se soubermos analisá-la de forma conveniente.

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A importância do alinhamento das rodas

Verificação de Pneus

Quando o condutor assume o controlo do volante, utiliza o sistema de direcção para traçar o caminho que seu veículo deve seguir. À direcção são atribuídas várias características: segurança, suavidade, precisão e irreversibilidade. Se o sistema funcionar correctamente, esses recursos ajudam o condutor a conduzir o veículo segundo as suas necessidades.

segurança do funcionamento do sistema é determinada pela fiabilidade dos mecanismos que o compõem. A suavidade, necessária para conseguir comodamente respostas ágeis é dada pela facilidade de uso que nos oferece a direcção em si. A precisão necessária para um bom trajecto das rotas designadas pelo condutor é baseada na precisão dos mecanismos que compõem o sistema. Por fim, a irreversibilidade é a capacidade que o sistema deve ter em função dos factores externos que poderiam afectar o volante, como um pavimento em ruína.

Embora a revisão periódica seja conveniente de se realizar por um especialista, mas como este sistema é utilizado durante o dia-a-dia, deve manter as condições depende de bom funcionamento, sem as quais não podemos garantir a segurança activa do veículo. Talvez seja bom estar atento à quantidade de medidas calculadas que se realizam para que a direcção funcione correctamente. Será uma maneira de ter uma ideia exacta do quão preciso é e deve ser o sistema.

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Apenas mudaremos dois pneus. Colocaremos os novos nas rodas dianteiras ou traseiras?

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Os pneus são uma parte essencial da segurança activa do veículo, pois eles constituem o único ponto de contato entre o veículo e a estrada. Por esta razão, a nossa segurança depende diretamente do seu bom estado de conservação.

No entanto, por muito bem que tratemos os nossos pneus, tratando-os com cuidado, controlando a pressão e evitando golpes, cortes e outros ataques, chega um momento em que, seja por atrito ou pelo envelhecimento, devemos mudar os nossos pneus. Mas existem ocasiões em que a nossa carteira não permite trocar os quatro pneus de uma só vez ou podemos também ter dois pneus que ainda podem ser úteis.

E depois surge a eterna questão: colocar os pneus novos na dianteira ou na traseira do veículo?

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