Em 2009, o designer de casas russo, Art Lebedev introduziu o conceito intitulado “Transparentius” cujo objetivo era melhorar a segurança rodoviária, algo que podia ser descrito como ingenuamente simples, pois a ideia era somente colocar uma câmara na frente de grandes camiões e conectá-la a monitores de vídeo na parte de trás, informando assim os automobilistas que seguiam na traseira se era seguro para ultrapassar.
Essa é a mesma ideia regressa agora pela mão da Samsung que está testando com um camião um novo protótipo que faz uso do mesmo princípio. Aproveitando a área abundante na traseira dos camiões, a empresa coreana colocou uma “parede” de écrans, formada por quatro monitores, que transmitem a imagem capturada por uma câmara sem fio na frente no veículo. Será que esta tecnologia vingará?
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Estamos na época oficial de incêndios e isso quer dizer que, cada vez mais, ao longo dos próximos dois meses, a circulação de condutores de viaturas de fogo em serviço de urgência vai ser em maior número e maior intensidade.
Acontece que, em grande parte das localidades, os quarteis das corporações de bombeiros, sejam eles voluntários ou municipais, encontram-se no interior das localidades, o que só por si cria um problema a esses condutores; depararem-se com intensidade de veículos, estes civis e com condutores, muitas vezes, despreocupados com o real período que se atravessa.
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As normas de circulação rodoviária são claras, dentro dos possíveis, e capazes de fazer com que o tráfego automóvel se desenrole com alguma tranquilidade e segurança. Se tudo decorrer
de acordo com o projectado, salvo algumas situações pontuais, a fluidez acontece.
No entanto, sabendo-se que nada é perfeito, escrito e aprovado por gente imperfeita e fiscalizado por entidades, também elas, não perfeitas, existem sinais que nos dão verdadeiras evidencias de que nada ocorre como é inicialmente projectado.
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Como qualquer máquina, os veículos são fabricados para funcionarem continuamente. Deixar um carro parado por um longo período de tempo pode afetar peças como travões, bateria e embraiagem, além do óleo de motor e até mesmo o combustível. Ler mais…
Quando se executam obras na via publica, demorando elas maior ou menor espaço de tempo, terão sempre de estar devidamente sinalizadas, para alertar os condutores que se aproximam da intervenção que se está a desenvolver.
A sinalização, ou parte dela, que é colocada no local, é uma sinalização temporária e deve ser simples e clara, diminuindo dessa forma o tempo que os condutores necessitam para a ler e compreender. Só dessa forma se conseguirá diminuir a taxa de sinistralidade nesses locais.
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É ilegal conduzir sob a influência de drogas, e como droga pode-se considerar toda e qualquer substancia que afete áreas do cérebro e que controlam desde os movimentos do corpo, passando pelo o equilíbrio, a coordenação, a memória e o discernimento, assim como as sensações.
Devido à necessidade de legislar especificamente sobre determinados produtos, determinando quais são os ilegais, no Reino Unido foram colocados limites máximos para a deteção dessas substâncias no sistema de um individuo, tal como no caso do álcool, que a partir de determinados limites torna-se ilegal. Ler mais…
Toda a carga deve ser bem acondicionada, evitando desta forma poder vir a cair sobre a via, condicionando a segurança de todos os que utilizam o meio público. E quando se fala em carga bem acondicionada, referimos-nos a carga que, não apenas não caia sobre a via, mas que se mantenha não oscilante.
Existem diversos tipos de carga, no entanto todas elas condicionantes da segurança rodoviária, se vierem a cair sobre a via. Afinal, não nos poderemos esquecer que, em circulação e projectada, essa carga mal acondicionada venha a cair sobre a via, ter uma força de impacto superior àquela que tem em queda simples.
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Agrada-me bastante ver lugares de estacionamento para deficientes, vazios. E agrada-me, porque é, de certa forma, sinal de que o número de condutores com deficiência física é baixo, considerando a possibilidade de se poder comparar, se realmente é comparável, o número dos dois lado.
Já o que não me agrada nada, é verificar que, existindo estacionamentos destinados a pessoas com deficiência física, sejam utilizados por condutores que não têm qualquer problema dessa natureza ou transportam alguém nessas condições. Apenas o fazem porque, normalmente, estes lugares estão mais próximos das portas de acesso a espaços comerciais ou outros.
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Muitas pessoas mesmo após conseguirem a tão sonhada carta de condução não conseguem aventurar-se no trânsito, por insegurança de não estarem aptas a conduzir um veículo sozinhas. Alguns desses medos devem-se ao tráfego intenso de veículos em nossas vias e à impaciência dos motoristas com os recém-encartados. Ler mais…
Ao longo dos anos as soluções tecnológicas que tem sido incorporada nos veículos, automóveis ou motos, tem como missão um aumento da segurança activa e passiva, procurando sempre a diminuição da sinistralidade rodoviária e todas as suas nefastas consequências.
Acontece que, infelizmente, essas soluções tecnológicas são numa primeira fase, que por vezes demora anos, utilizadas em veículos de gama alta, afim de os valorizar no mercado e desta forma inflacionar o seu custo, proporcionando maiores lucros aos constructores.
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