Reagir atempadamente no trânsito

Reagir no transito

Quando estamos a conduzir, a exploração visual é demais importante para que o condutor possa perceber antecipadamente o que vai acontecer num curto espaço de tempo. Isso vai permitir ao condutor optar por acções que possam evitar conflitos rodoviários com gravidade elevada.

Quando circulamos em localidade, os obstáculos encontram-se mais perto do nosso veículo, logo a distância que dispomos para reagir é muito inferior à que dispomos quando circulamos fora de uma localidade ou até mesmo numa auto-estrada.

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Circulação com peões

Circulação com peões

Os peões, ou seja, todos nós, temos a liberdade de circulação que qualquer outro ocupante da via, nomeadamente os condutores, ou seja, grande parte de nós, tem. Acontece que, cada um de nós, na sua actividade de circulação, seja como peões, ciclistas ou condutores de outro qualquer tipo de veículos, deve ter o seu espaço.

Quando vamos para a estrada, circular, desejamos e é desejável para todos, que estejam reunidas todas as condições de segurança rodoviária que minimize a possibilidade de ocorrência de um sinistro rodoviário, ou que simplesmente possibilite que tal não aconteça.

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Evite o furto do carro

furto

Quando estaciona o seu carro tenha em atenção que todos os objetos que ficam à vista no interior são um chamariz para os amigos do alheio, para além da perda dos bens que estavam no carro, a entrada no habitáculo geralmente é feita através da quebra de vidros, por isso o prejuízo provocado para aceder ao interior por vezes é maior que o furto, propriamente dito, por isso evite o furto do carro.

Todos sabemos que o ideal será não levar nada extra dentro da viatura, por diversas razões, mas se tal não for possível, então tome determinadas ações para evitar atrair as atenções de quem não interessa. Ler mais…

eCobus é português

eCobus

Somos um país do sul da Europa, considerado parente pobre e para quem os restantes membros da União olham com alguma desconfiança e, por vezes, desconforto. No entanto, somos capazes de fazer o muitos deles não fazem. Inovar sempre com o objectivo de melhorar as condições de qualidade de vida de todos.

Já aqui debatemos estratégias desenvolvidas no nosso país que visam valorizar o ambiente de locais mais sujeitos ao elevado nível de poluição atmosférica, como seja em lisboa, através do projecto ZER, que condiciona o acesso a diversas artérias da cidade a veículos matriculados antes de 1992.

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Capital Jovem da Segurança Rodoviária

Braga Capital Jovem da Segurança Rodoviária

A Prevenção e Segurança Rodoviária é e será sempre uma prioridade europeia e nacional, com vista a diminuir a sinistralidade rodoviária, mas essencialmente as suas consequências nefastas, humanas e económicas.

Assim, e sempre com este objectivo traçado como alcançável, Portugal tem vindo a desenvolver ao longo dos últimos três anos, sendo este o quarto da iniciativa, um projeto com o nome “Capital Jovem da Segurança Rodoviária“.

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Uma passagem no túnel

No túnel

Ao longo dos quilómetros que vamos percorrendo na nossa vida de condutores, muitas vão ser as vezes em que nos vamos deparar com passagens que se encontram identificadas como sendo uma passagem no túnel e outras que, não o sendo, são muito idênticas

Em Portugal existe, em muitas situações, um exagero na atribuição de classificação aos locais. Esse exagero passa algumas vezes pelas instituições oficiais, no entanto grande parte das vezes, tal exagero é produzido pelo comum condutor e deve-se à falta de informação actualizada. Afinal, nem tudo o que parece é.

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IPO para ciclomotores e motociclos

Inspeção Periódica  Obrigatória

Já lá vão muitos anos desde que se introduziu a obrigatoriedade de se efectuar Inspeção Periódica Obrigatória aos automóveis matriculados em Portugal. A justificação de tal surgiu numa imposição da comunidade europeia, com a finalidade de diminuir a sinistralidade rodoviária e o excesso de poluição atmosfera com a emissão exagerada de CO2 para atmosfera.

Quando se deu inicio a esta operação de inspeção, muitas foram as viaturas que tiveram de ser imediatamente abatidas por não apresentarem qualidade minima de circulação e segurança para o trânsito em geral.

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Uma passagem estreita na rua

Uma passagem estreita na rua

Quando uma estrada é construída, parte-se sempre do principio que o é no sentido de permitir a livre circulação de veículos e peões. Que a projeção é feita tendo em consideração o aumento do fluxo de veículos a médio prazo e que são utilizados os melhores materiais, mais resistentes e adequados.

Acontece que, nem sempre tal se passa. Ou seja, muitas vezes as vias são construídas olhando apenas o imediato, e mal, não são utilizados os melhores materiais nem tão pouco os mais adequados à realidade do espaço envolvente.

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Pontos-negros no mapa de estradas

Auto-estradas, os pontos negros

Portugal tem uma rede viária muito completa e diversificada que proporciona aos seus utilizadores diversas possibilidades de circulação nas suas deslocações, sejam elas mais longas ou mais curtas.

É no entanto verdade que nesse mapa de estradas portuguesas, muitas são as vezes em que as vias ao dispor de todos são uma verdadeira utopia, uma vez que nem todos têm a possibilidade de as utilizarem, pois isso acarreta custos elevados para os seus utilizadores.

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Conduzir no limite da capacidade física

Conduzir com cansaço

A condução, não sendo uma actividade difícil de executar, tão pouco é algo de fácil desenvolvimento. Se pensarmos com clareza e discernimento, iremos verificar que o acto de conduzir não é nada mais do que um conjunto de actividades motoras e mentais que vão trabalhando entre si. Denominam-se de capacidade física e psicológica.

O que acontece é que, com a experiência, os condutores vão desenvolvendo rotinas que lhes vão permitir desenvolver a actividade da condução, em muitos processos, através do seu subconsciente. Isso faz com que a condução pareça uma tarefa fácil de executar.

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