Pavimento molhado provoca aumento do perigo de acidente rodoviário

Pavimento molhado aumenta risco de acidente rodoviário

Após alguns dias de sol radiante, eis que a chuva volta a visitar o território português. E com essa chuva, o perigo do pavimento molhado, mal lavado e extremamente escorregadio, que leva a que os pneus, por vezes, percam a aderência que julgávamos ter e nos faz o veículo fugir da trajectória.

Os pneus dos veículos, sejam eles automóveis, motociclos, ciclomotores ou velocípedes têm, ao longo da sua vida de utilização, um desgaste derivado do atrito. Segundo a Michelin, com o pavimento molhado o desgaste do pneu é maior, uma vez que percorre mais espaço até dissipar a energia cinética.

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9 sistemas de segurança que deve sempre ter num carro

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Se comprar um carro novo ou usado, é importante demorar algum tempo para se certificar de que tem os principais sistemas de segurança disponíveis no mercado. Primeiro, você deve fazer um test-drive e testar o cinto de segurança para se certificar de que ele se encaixa bem e é confortável. Verifique se os apoios de cabeça, estruturas de telhado, e design do pára-brisas não interferem com a sua capacidade de ver claramente. Tente, se possível, fazer o seu test drive à noite para que possa verificar a visibilidade proporcionada pelos faróis, algo que grande parte das pessoas não presta a atenção na hora de compra. Ler mais…

As incongruências rodoviárias em Portugal

As incongruências rodoviárias de Portugal

Incongruências rodoviárias é algo que não falta neste Portugal. E tudo se deve ao facto de, quem manda fazer, não saber exactamente o que está a fazer. Num Portugal de doutores e engenheiros, muitos são os que creem que, pelo facto de terem uma licenciatura ou doutoramento, já são detentores de saber.

Acontece que as coisas não devem ser assim, até porque não é pela razão de uma pessoa saber desinfectar uma ferida, que pode ser cirurgião. Pois o mesmo acontece com a gestão do trânsito rodoviário, sua organização e devida sinalização.

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Razões para comprar um carro novo

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Segundo o Instituto Nacional de Estatísticas mais de 60 por cento do parque de veículos ligeiros de passageiros, em Portugal, era composto por automóveis com dez ou mais anos, dados de 2013, nesse ano a idade média atingiu os 11,5 anos.

Após o ano 2008, a queda das vendas provocou a degradação acentuada desta média, a nível de segurança rodoviária este fato é preocupante, pois veículos mais velhos implicam uma diminuição de segurança de todos os que circulam na estrada e interagem com eles no dia a dia. Saiba mais algumas razões para comprar um carro novo.
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O perigo rodoviário e as soluções necessárias

O perigo rodoviário e as soluções necessárias

Se existem locais que necessitam de intervenção, quase, imediata com vista a diminuir o perigo que as envolvem, um desses locais é, sem dúvida alguma, a via que liga a localidade de Alfarelos, no concelho de Montemor-o-Velho a Formoselha/ Sato Varão.

A estação de caminho de ferro de Alfarelos é um ponto de encontro de diversas linhas férreas, o que faz com que haja uma grande afluência de peões à via pública envolvente. Uma vez que os utilizadores não são apenas da localidade de Alfarelos, a deslocação dali para outros locais faz-se de automóvel.

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Os comportamentos assertivos são sempre uma prevenção

Os comportamentos assertivos são sempre uma prevenção

Quando se aborda o tema prevenção e segurança rodoviária, deverá ter-se sempre em consideração o facto de serem vários os factores que integram o sistema de segurança rodoviário. O Homem, a via, o veículo e as condições atmosféricas e ambientais.

São quatro os elementos, mas um deles, o Homem, divide-se em muitos mais, uma vez que dele são parte integrante os condutores, os peões e os passageiros de veículos. Se se pretende ter segurança nas estradas portuguesas, tem de se ter comportamentos assertivos para com os outros e deste modo esperar que os outros os tenham connosco.

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As dificuldades que ocorrem na gestão do trânsito

As dificuldades na gestão do trânsito

Portugal esteve sujeito, há poucos anos atrás, a um aumento da sua rede viária de auto-estradas. Construíram-se muitos centenas de quilómetros, no sentido de facilitar a mobilidade entre localidades de grandes fluxos de trânsito automóvel.

Acontece que, a gestão do trânsito nem sempre é fácil ou facilitada por quem ou a quem deseja efectuar. Se com a construção da rede de auto-estradas se conseguiu, à época, retirar um grande fluxo de trânsito das vias nacionais e do interior de localidades, com o surgimento das SCUT’s a pagar, uma enorme percentagem desse trânsito regressou às estradas nacionais e ao que isso implica.

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Tabela atualizada das coimas do Código da Estrada

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Tabela informativa das coimas do Código da Estrada. Incluí desde a descrição da infração passando pelos códigos da infração, o código da punição, os limites minimo e máximo da coima e os tipos de infração indicado pelas letras L para leve, G para as infrações graves e M.G. para as muito grave.

Conhecer a lei e qual a punição para determinado ato infractório é um dever, sendo inclusivamente salutar, pois poderá ser um fator que impessa a infração de ocorrer. O Código Civil diz, taxativamente que, “A ignorância ou má interpretação da lei não justifica a falta do seu cumprimento nem isenta as pessoas das sanções nela estabelecidas.”

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Quando a visibilidade é obstruída por objectos estranhos à circulação rodoviária

Quando a visibilidade é obstruída por objectos estranhos à circulação rodoviária

Um dos princípios da segurança rodoviária é ter boa visibilidade para conseguir recolher a maior quantidade de informação possível, para dessa forma o cérebro a poder processar, buscando uma resposta de reacção adequada à circunstancia. Para que isso possa acontecer, devem as vias de circulação estar “limpas” de objectos estranhos.

Numa intersecção, essa boa visibilidade é imperial. Apenas a tendo, o condutor poderá perceber se existem veículos a transitar na via onde pretende circular. Apenas a tendo, poderá o condutor perceber a distância a que estão esses veículos, analisando dessa forma se poderá dar inicio à sua marcha ou não.

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