Os condutores e as passadeiras

Os condutores e as passadeiras

A Prevenção e Segurança Portuguesa desenvolveu, no passado mês de Outubro, um projecto que avaliou o desempenho dos condutores portugueses perante as passadeiras, assim como dos peões na sua utilização.

Sabendo-se que o comportamento dos utilizadores é um dos principais factores para a elevada taxa de sinistralidade, tornou-se importante para a instituição portuguesa perceber como actuam os condutores perante as passadeiras, assim como os peões na presença desses espaços a eles destinados.

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Carta de condução falsa, um mau esquema para a segurança rodoviária.

Carta de condução falsa

Obter uma carta de condução é um processo nem sempre fácil, mas tão pouco difícil. Requer, da parte do interessado, uma aplicação de estudo e compreensão capaz de o levar ao aprovamento em situação de avaliação em exame.

Ao longo dos anos a obtenção de uma carta de condução tornou-se essencial, numa primeira fase, para afirmação social, mas actualmente como exigência nos anúncios de emprego. Uma vez que este título vai confirmar a capacidade de um individuo manejar uma viatura, é necessário que haja uma formação credível, exigente e eficaz.

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Conheça as tecnologias que melhoram a qualidade de vida a bordo do seu carro

tecto abrir

A indústria automóvel está atenta a todos os pormenores que afetam a vida a bordo de um carro, com o intuito de a tornar mais agradável e cómoda e assim conseguir criar um argumento de venda no momento de testar um novo modelo e aliciar o comprador para a aquisição.

Tecnologia militar é utilizada pela Ford

O som propaga-se preferencialmente pelo ar pela vibração das moléculas da atmosfera, para evitar a intromissão de ruídos e sons indesejáveis a bordo de um veículo os fabricantes recorrem a materiais isolantes, mas se existir fugas de ar em qualquer ponto do habitáculo esse isolamento fica comprometido afectando negativamente a qualidade de vida a bordo. Ler mais…

Enganaste-te no caminho? Mais à frente está a solução.

Enganaste-te no caminho? Mais à frente tens a solução

“Para a frente se faz o caminho” e “Todos os caminhos vão dar a Roma“. Estas são duas frases muito utilizadas e que fazem todo o sentido na circulação rodoviária e sua segurança. Afinal, todos os caminhos irão dar ao nosso destino, seja com uma volta maior ou menor. Olhar para trás e ficar a lamentar um erro, jamais nos fará regressar antes de ele se ter dado.

Quando circulamos, seja por que razão seja, muitas são as ocasiões onde nós, comuns e mortais condutores nos enganamos num determinado trajecto ou nos esquecemos de mudar de direcção naquele cruzamento que nos irá levar ao nosso destino.

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Debater em Seminário a circulação em emergência

Debater em Seminário a circulação em emergência

Montelavar vai receber, por organização da corporação de bombeiros voluntários local, dia 15 de Novembro, o II Seminário de Abordagem Sistémica do Socorro. Trata-se de um debate muito importante e interessante, uma vez que se vai abordar os mais diversos tipos de abordagem no auxilio às populações, directa ou indirectamente.

Deste modo, o Circula Seguro também vai estar presente, uma vez que um dos seus colaboradores foi convidado para se juntar ao painel de oradores e deste modo abordar a circulação em emergência, um factor que está presente em todas as abordagens em debate. Não nos esqueçamos que o meio principal de comunicação entre as entidades de socorro e o Teatro de Operações é o meio rodoviário.

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Peso excessivo compromete a suspensão do veículo. Qual o peso que pode transportar?

Peso excessivo carros

O motorista deve ficar atento e respeitar limite de carga recomendado para cada veículo

Uma dúvida comum entre motoristas é como aumentar a vida útil e não comprometer os amortecedores e demais itens da suspensão. Quando se trata de carros comerciais, o cuidado deve ser redobrado, visto que frequentemente as bagageiras são sobrecarregadas. Diante deste cenário, o especialista Juliano Caretta da Monroe, líder mundial no desenvolvimento e fabricação de amortecedores, oferece algumas dicas. Ler mais…

Os Taxistas na segurança rodoviária

O Taxista na segurança rodoviária

A segurança rodoviária , seja ela nas estradas portuguesas, holandesas, canadianas ou chinesas, engloba todos os seus intervenientes. Se nuns países ela é mais estudada, elaborada na sua aplicação, noutros a realidade não é essa.

Se um condutor estiver sujeito a uma ocorrência súbita de saúde , sobre a qual não tenha controlo, o sinistro acontece, com maior ou menor gravidade, sempre dependendo do local onde transita, da velocidade e de toda a envolvência.

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Conhece os sistemas de retenção secundários?

SRS curtain airbag

Os sistemas de retenção secundários existentes no interior de um veículo automóvel são talvez a designação mais desconhecida, mesmo que um dos seus elementos seja dos mais vezes mencionados por todos os que falam de segurança automóvel por para providenciar maior segurança em caso de acidente.

Todos já olhamos para o painel de um automóvel e logo por baixo da identificação da presença do airbag, o mais conhecido sistema secundário, lemos as letras SRS que significam “Supplemental Restraint System”. Ou seja, identifica um sistema secundário, ou suplementar, à segurança automóvel.
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ESP obrigatório em veículos novos na União Europeia

ESP obrigatório em todos os veículos novos da UE

Esta poderá parecer uma simples novidade legislativa sem grande importância. No entanto, ela é mais do que isso. Esta é uma noticia que acarreta segurança rodoviária, menor sinistralidade e maior igualdade.

Desde o passado dia 1 de Novembro de 2014, todos os automóveis ligeiros fabricados e matriculados na União Europeia, estão obrigados a estarem equipados com o sistema de segurança activa ESP, garantindo desta forma que não serão apenas as gamas altas a disporem desta elevada segurança, mas todos por igual.

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