A bicicleta pode ser a sua companhia tanto em cidade como em montanha e, quando não chove, são muitos os que se aventuram a fazer alguns trajetos divertidos em duas rodas. E não é assim tão raro vermos condutores a levar a bordo do carro as suas bicicletas, à procura dos melhores percursos. Mas sabe como deve transportar a bicicleta no carro de forma segura?
A bicicleta tornou-se num meio de transporte utilizado por um grande número de pessoas. Não só para o lazer e desporto, mas também para os habituais deslocamentos entre casa e trabalho. Por isso, cada vez são mais as cidades portuguesas que contam com opções de aluguer de bicicletas (bikesharing).
A bicicleta elétrica ou a e-bike constitui um dos modos de transporte de duas rodas com maior projeção de crescimento em muitos países. E Portugal não é exceção. Esta nova forma de ciclismo motorizado promete acarretar múltiplos benefícios para quem a use nas suas deslocações urbanas e para as próprias cidades (e também novas experiências a quem explore a prática desportiva).
Ao longo dos anos as caraterísticas das cidades foram sofrendo alterações na sua construção, passando-se de simples ruas entrelaçadas, para o surgimento de urbanizações organizadas.
Estas urbanizações são espaços “extra” via pública, com entradas e saídas quase estratégicas, protegendo o espaço de circulação e os seus habitantes, das vias comuns de tráfego automóvel. Ler mais…
Bicicletas e automóveis, como é a sua coabitação na estrada? A resposta vamos dár-lha neste post. Tratam-se de veículos que têm cada vez mais de saber coabitar, uma vez que a utilização de veículos de duas rodas movidos a pedais se tornou uma moda e uma forma de estar na vida.
As bicicletas são veículos mais vulneráveis. Pode dizer-se que as pernas dos condutores (ciclistas) são os pára-choques em caso de conflito entre partes. Se algo correr mal no meio rodoviário, serão sempre os condutores das bicicletas que irão sofrer com as consequências físicas. E esta realidade deve estar sempre presente.
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A segurança rodoviária infantil tem de ser uma responsabilidade partilhada entre educadores, os principais são os pais, com o exemplo que disponibilizam aos seus educandos, mas também professores, com o desenvolvimento de ações de educação rodoviária e das autarquias, sejam elas Câmaras Municipais ou Juntas de freguesia, pela intervenção ou disponibilidade de meios formativos.
Seja qual for o setor a que apontemos o dedo como principal responsável, o conjunto será sempre maior que a soma das partes, uma vez que se uma das partes falhar, deverão as outras serem capaz de colmatar a respetiva falha.
A bicicleta é um meio de transporte capaz de promover a mobilidade entre dois pontos e ao mesmo tempo o desenvolvimento de actividade física ao seu utilizador. Para além disso, quantas mais forem os utilizadores da bicicleta que circulem nas ruas das aldeias, vilas e cidades, menores serão os automóveis.
Se assim é, então estaremos na presença de uma nova oportunidade para o meio ambiente, uma vez que a diminuição de CO2 diminuirá abruptamente. Deste modo, não apenas a bicicleta conseguirá ser um artefacto demais importante para a saúde de quem a utiliza, como a melhoria do meio ambiente a isso vai ajudar, com um aumento na qualidade de vida de cada um.
A circulação de determinado tipo de peões está condicionada na baixa conimbricense, nomeadamente junto à estação de caminhos de ferro. Neste caso especifico, a circulação ou o local onde ela se deve fazer, naquela zona, a que me refiro, é a via beira rio, bastante utilizada não apenas por condutores, mas essencialmente por peões.
Para quem conhece o local, percebe perfeitamente que muito é o trânsito que por ali se realiza às mais diversas horas do dia, desde a aurora até noite adentro. E sabe perfeitamente que, por dificuldade de estacionamento na baixa, aquela via de circulação é bastante utilizada, também, para estacionar, ainda que de forma errada.
Quando cada vez mais se procura que as cidades tenham o menor número de veículos motorizados possível, virando-se a movimentação das pessoas, entre lugares, através dos veículos de transporte público e recurso a bicicleta, percebe-se que as localidades portuguesas não se encontram preparadas para tal.
Sem olharmos meia-duzia de casos de sucesso, onde a estructura da cidade permite a edificacação das ditas ciclovias, facilmente encontramos diversas localidades onde o trânsito de bicicletas está sujeito ao uso da faixa-de-rodagem e de todas vicissitudes que daí advêm.
Passeio é o que muitos peões procuram para se deslocarem, pela manhã, quando o sol desperta num dia de inverno. Procuram um passeio que lhe proporcione um passeio tranquilo, seguro e capaz de garantir uma segurança na deslocação.
Acontece, em muitas cidades, em muitos locais, em muitas situações, que esse passeio não é assim tão seguro, uma vez que o passeio que deve proporcionar tal situação não se encontra nas melhores condições, facilitando, isso sim, que se torça um pé ou simplesmente se coloque, esse mesmo pé, num amontoado de terra ou lama.
